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ASTONMARTIN V8 VANTAGE メンテナンス（12ヶ月点検・ウィンドウチャンネル交換）
アストンマーティン専用テスタによる車両システムの点検（クラッチ含む）及び各部実装部品の点検へ。
ドライサンプタイプのエンジンですので、オイルタンクとエンジン下よりオイルを抜き、交換します。
エアコンフィルターやワイパーリフィールも交換させて頂きました。
普段何気なく乗っているお車も、こういった消耗品を定期的にメンテナンスをすることで、
良いコンディションを維持し気持ちよく乗って頂けると思います。
ウィンドウチャンネルが波打ってしまったということで、交換をさせて頂きました。
この部品を交換するには三角窓を外す必要があるので、慎重な作業が必要です。
ロードテストを行い、各部機関、風切音や雨漏りがないことを確認し、
オーナー様へ納車完了。
この度も御依頼頂き、誠にありがとうございました。
ASTONMARTIN V8 VANTAGE 車検整備（24ヶ月点検・エンジン整備・ヘッドライトバルブLED化）
アストンマーティン専用テスタによる車両システムの点検（クラッチ含む）及び各部実装部品の点検へ。
エンジンオイル交換前にフラッシングトリートメント実施。各油脂類をリフレッシュさせて頂きました。
HIDバーナー寿命により、点灯が不安定になっていた為、LEDバルブへ交換させて頂きました。
システムがシンプルになりヘッドライト廻りもすっきりしました。
また、カットラインもしっかり出ますので車検も適合しています。
ボンネットダンパーとトランクダンパーも交換させて頂きました。
こういった普段何気なく使うところが本来の性能に戻ると、とても気持ちよく乗って頂けると思います。
検査ライン無事クリアし車検点検整備完了させて頂きました。
ロードテストを行い異常がない事を最終確認後、オーナー様へ納めさせて頂きました。
この度も、御依頼頂き誠にありがとうございました。
アストンマーティン V8 ヴァンテージロードスタ 車検整備（24ヶ月点検・エンジン・ASM整備）になります。
先ずはコンディションチェック及びアストンマーティン純正テスターにて各コンピュータ診断へ。
エンジン冷却水温上昇によるエラー及び電動ファンが正常に機能していない事が判明。
ファンモジュールの故障によるもの。こちらはファンモータも経年によることも加味しASSYにて交換。
ミッションはASMフルード漏れが発生。純正部品は高価な為、当社オリジナルASMリペアキットにて対応。
足廻りも整備完了。タイヤは経年により交換、今回はピレリ P-ZEROをチョイス。
車検整備完了。コンディションも良好となり、オーナー様の元へ納車させて頂きます。
アストンマーティンのV8エキゾーストノートが心地良く、クラッチミートと共にASM、タイヤへとパワーが伝わるのを感じながら、
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ特有のオープンエアーを感じながらのドライブは格別です。
この度も御依頼頂き誠にありがとうございました。ご愛顧感謝しております。
当社では注文による車両販売を行っております。
アストンマーティンを筆頭に、輸入車・国産・新車・中古車に限らず
お取扱いしています。御予算・御希望の車種、グレードをお申し付け下さい。
御希望に沿ったお車を御提案し、整備をしっかりと行い、オーナー様の元へお届けさせて頂きます。
アストンマーティンV8ヴァンテージ メンテナンス（YONEMOTORSｵﾘｼﾞﾅﾙﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ装着・T/M整備）になります。
T/M整備（ｸﾗｯﾁ残量確認及びT/Mオイル交換）当社ｵﾘｼﾞﾅﾙﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ（スポーツ走行対応）取付の御依頼を承りました。
ｸﾗｯﾁ残量確認。ｵｰﾅｰ様へ御提案させて頂きT/M整備へ油脂類交換及びｴﾚﾒﾝﾄﾁｪｯｸ&ｸﾘｰﾆﾝｸﾞ。
ブレーキフルードもストリートユースからスポーツ走行対応可能の
当社デモカーに使用しておりますフルードを使用。
高温時の初期ブレーキタッチを確保しながら高温時も性能が持続。
FSWでも安定した周回を重ね実績が有ります。
整備完了。エンジンアウトプット/パワートレインの状態を今後のメンテナンスプランと共に、
オーナー様に伝えまして納車完了。この度も御依頼頂き、誠にありがとうございました。
当社オリジナルブレーキパットはﾞストリートユースからスポーツ走行まで使用可能になりますが
アストンマーティン V8ヴァンテージ/Ｖ８ヴァンテージＳ/DB9/ラピード/ラピードＳのラインナップにおきまして
低ダストブレーキパッドやサーキットユースのみのブレーキパットまで取り揃えております。
各ラインナップにつきましてはお問い合わせ下さいませ。
当社デモカー、アストンマーティンV8ヴァンテージ メンテナンス（エンジン点検・FSWサーキットメンテ）になります。
FSW走行後の各部チェック及びウィークポイントの改善へ。
ABSモジュール及びCANラインHi/Loエラー、各ハーネスに異常が無い事を確認。
P/SポンプとEXマニのレイアウトが近い為、サーキット走行ではポンプに熱害が出る為、
当社オリジナルインシュレータにて対策。レーシングスピードでのEXマニからの熱を遮蔽し
ポンプシールを保護してくれます。
当社ではレースに参加するスタンスとして「一位を目指すこと」は目指すべき終着点ではありません。
200㎞を超える平均速度でサーキットを走ると、公道走行の数倍の速度で車両は消耗し、故障していきます。
そのたびに原因を追究し、修理を重ねます。
そして、限界走行で傷んだ車から無数のデータと経験を得た私たちは、それをお客様の車両との「長いお付き合い」に
必ずフィードバック致します。当社オリジナル耐久/スポーツ及び低ダストブレーキパッドをはじめ、
耐久レースから培ったオリジナルパーツをアストンマーティンのオーナー様にお届け致します。
販売から各整備までお問い合わせお待ちしております。
先日出場しました、
Fuji-1GP2019 4時間耐久レース YONEMOTORS
プロモーションムービーになります。
66台中総合26位クラス6位という成績で無事完走する事が出来ました。
関係各位の皆様方、
応援いただき誠にありがとうございました。
Fuji-1GP2019 夏大会も完走を目指し頑張りたいと思います。
youtubeムービー↓
YONEMOTORS FSW Fuji-1GP 2019新春大会 耐久4時間レース
ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝV8ｳﾞｧﾝﾃｰｼﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 車検整備（24ヶ月点検・エンジン整備・ブレーキ整備）になります。
アストンマーティン専用テスタによる車両システムの点検（ｸﾗｯﾁ含む）及び各部実装部品の点検へ。
A/T ASMは良好。デフオイルは交換時期の為、フィルタクリーニング施工と共に交換。
バッテリーは経年及びバッテリテスト/CCA性能低下により交換と判断。
当社ではCCAにおいて高性能なVARTA AGM（ドイツ生産品）をお薦めしております。詳しくはお問い合わせ下さい。
足廻り整備/ブレーキパッドは残量僅か、交換へ。
当社オリジナルロングライフ低ダストブレーキパッドLS1475 PAD 装着。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ光軸はロービームにて調整。
検査ライン無事クリアし車検点検整備完了させて頂きました。
またアストンマーティン純正テスターにてクラッチｷｬﾘﾌﾞﾚｰｼｮﾝ実施。
テスト走行においてスムーズ且つ良好なクラッチミートを確認し
オーナ様へ納めさせて頂きました。
この度も、御依頼頂き誠にありがとうございました。
ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ DB9 ﾒﾝﾃﾅﾝｽ（AT故障・ATｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ）②続きになります。
ＡＴをﾘｱｾｸｼｮﾝから脱着。ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙﾍ。
ﾄﾙｺﾝ内部もｲﾝﾀﾐﾌﾗｯｼﾝｸﾞ施工。
ATFｸｰﾗｰ及びｸｰﾗｰﾗｲﾝ整備完了。また経年によるﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞの緩みが発生するので当社ではドイツ製のﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞへ変更。
各部組み付け及び各部点検完了。ATはベンチテストにて性能テストＯＫですが
ロードテストにおいても点検。問題無くシフトフィーリングも良好。
DB9のV12エンジンの力強いトルクと低回転からしなやかに立ち上がるパワーをタイヤに伝達しており
改めてアストンマーティンのパワートレインの素晴らしさを実感できるメンテナンスとなりました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ DB9 メンテナンス（AT故障・ATｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ）になります。
ＡＴ不調による、走行不能の為、当社積載車にて引き取り、修理御依頼頂きました。
ＡＴｸｰﾗｰﾗｲﾝ不良及びAT内部不良(ﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨ/ｸﾗｯﾁ/ﾄﾙｺｺﾝﾊﾞｰﾀｰ)と判明。
コンタミによる2次不具合も多く
ﾘｱｾｸｼｮﾝ及びAT、各ライン脱着・ATオーバホールヘ。
アストンマーティン V12 バンキッシュ メンテナンス（エアバックシステム修理）になります。
エアバックチェックランプ点灯の為、エアバックシステムが正常に機能しない状態。
アストンマーティン純正テスターにて診断。点検の結果プリテンショナ系統が故障していたので
こちらを修理しシステムは正常に作動。
エアバックチェックランプも無事消灯しオーナー様の
スケジュールにも支障なくお渡しする事が出来ました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。