ポルシェ 987 Boxster メンテナンス(足廻り整備・エンジン整備)になります。
足廻りの異音の診断とエンジンオイルの交換でご依頼いただきました。
先ずはロードテスト。
走行するとすぐに車両フロント側より異音を確認できましたので、
工場にてリフトアップをし診断を進めていきます。
リフトアップし、足廻りの各部の状態を点検。
右フロントのアッパーマウントが劣化により保持できなくなっていましたので、
左右のアッパーマウントを交換させていただきました。
ご依頼頂いたエンジンオイルとオイルフィルターも交換。
きちんと油量の調整も行います。
最後にロードテストにて異音が改善されていることを確認し、お客様へお車をお返しさせていただきました。
特にこういった走りを楽しむお車は足廻りのブッシュなどのヘタりを改善することで、
本来の性能を発揮することができ、気持ちよく乗っていただけますので、異音などでお悩みの際はお気軽にご相談ください。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
ASTONMARTIN V12 Vantage S メンテナンス（車検整備）になります。
先ずはアストンマーティン純正テスタにて診断。
各モジュールに異常なコードの入力がない事を確認していきます。
車両をリフトアップし、消耗品の状態や各部品の締付状態、
油脂類の漏れなどがないかを点検します。
V12 Vantage Sはブレーキ廻りの性能はもちろんルックスの迫力も別格です。
エンジンオイルを交換させていただきました。
オイルフィルターやドレンボルトなどアストンマーティン純正部品での交換になります。
また、今回カムカバーよりオイルの滲みがありましたので、
ワコーズ社のエンジンパワーシールドを添加し様子をみていただくことになりました。
ブレーキフルードの交換とクーラントブースタの添加をさせていただき、
油脂廻りをリフレッシュさせていただきました。
エアコンフィルター、ワイパーブレードの交換です。
こういった消耗品を定期的に交換していただくことで、ドライブが快適になりますので、
点検や車検時には状態を確認させていただき、必要であれば交換をおすすめさせていただいてます。
ヘッドライトの向きなどを調整し、車検ラインを通過。
各部を清掃しながら復元し、アストンマーティン純正テスタにてサービスインターバルのリセットを行います。
各部機能チェックと完成検査を行い、お返し前にはバッテリーを充電させていただき、
コンディションを整えお客様へお返しとなりました。
この度は御入庫いただき誠にありがとうございました。
メルセデスベンツ C180 W205 メンテナンス(車検整備)になります。
先ずはメルセデスベンツ純正テスタにて診断。
各モジュールの故障履歴などのチェックを行い、
ロードテスト、各部の状態を確認していきます。
エンジンオイルの交換です。
弊社では車検での入庫のお客様のオイル交換時には、
ウルト社のフラッシングオイルトリートメントの実施をおすすめしています。
こちらをオイル交換前のオイルに添加することで、
エンジン内部をクリーニングすることができます。
ワコーズ社のクーラントブースターを添加させていただきました。
こちらも車検時におすすめさせていただいている添加剤になり、
冷却水の経年で失われる防錆・防食・消泡性能を復活させることができるものになります。
こちらは冷却水の交換サイクルを伸ばすことができますので、コストも抑えることができます。
各油脂の状態やバッテリーの状態などをチェックします。
バッテリーはテスターを使用し、充電の必要があれば充電を行います。
各部の調整を行い、車検ラインを通過。
最後に各部の清掃と機能チェックを行いお客様の元へお返しさせていただきました。
この度も御入庫いただき誠にありがとうございました。
プジョー 508SW メンテナンス(車検整備・エンジン整備・パワーウィンドウ修理)になります。
先ずはテスタによる診断を実施。
故障履歴を読み取り、各部の状態を確認。
その後、各部の漏れや締付などの点検を行っていきます。
車両をリフトアップすると、冷却水の漏れを確認。
ラジエターホース接続部とサーモハウジングの合わせの2箇所から漏れが発生していましたので、
部品を交換させていただきました。
点検を進めていると、カムカバーからのオイル漏れを確認。
カムカバーを外し、接合部を清掃。
カムカバーシールを交換させていただきました。
外したシールは、経年劣化により弾力を失いすぐに切れてしまう状態になっていました。
車検ご入庫の予定の直前に運転席の窓が動かなくなってしまったということで、
点検すると、レギュレーターモーターのワイヤーが切れてしまっていましたので、
パワーウィンドウレギュレーターの交換にて修理させていただきました。
各部消耗品の交換をさせていただきました。
ブレーキの摩耗やバンプラバーの劣化などは普段乗っていても気づきにくい部分ではありますので、
きっちりとみさせていただき、安心して乗って頂ける状態にさせていただきました。
各油脂類の交換の後、ライトの向きなどを調整し、無事にラインを通過。
各部の機能チェックの後、お客様へお返しさせていただきました。
この度はご依頼いただき誠にありがとうございました。
BMW MINI ONE メンテナンス（12ヶ月点検整備・前後ドライブレコーダー取付）になります。
先ずはテスタにて各モジュールを診断。
故障コードの読み取りと消去を行った後
ロードテスト、各部の点検を進めていきます。
漏れや緩みなどないことを確認し
清掃をしながら復元していきます。
弊社の点検・車検作業では点検記録簿の内容の点検だけでなく、
気持ちよくお乗り頂けるよう、
普段お客様が手を入れにくいような箇所の清掃も行っております。
ご用命頂いた前後ドライブレコーダーとETCを取り付けさせていただきました。
ドライブレコーダーも、画質だけでなく、外部バッテリー付の駐車監視機能など多機能なものも増えております。
弊社ではお客様のご要望に沿った商品をご提案させていただきますので、お気軽に御相談ください。
最後に機能チェックなどの完成検査を行い。お客様の元へご納車。
この度もご依頼いただきありがとうございました。
当社デモカー、アストンマーティンV8ヴァンテージ メンテナンス（エンジン点検・FSWサーキットメンテ）になります。
FSW走行後の各部チェック及びウィークポイントの改善へ。
ABSモジュール及びCANラインHi/Loエラー、各ハーネスに異常が無い事を確認。
P/SポンプとEXマニのレイアウトが近い為、サーキット走行ではポンプに熱害が出る為、
当社オリジナルインシュレータにて対策。レーシングスピードでのEXマニからの熱を遮蔽し
ポンプシールを保護してくれます。
当社ではレースに参加するスタンスとして「一位を目指すこと」は目指すべき終着点ではありません。
200㎞を超える平均速度でサーキットを走ると、公道走行の数倍の速度で車両は消耗し、故障していきます。
そのたびに原因を追究し、修理を重ねます。
そして、限界走行で傷んだ車から無数のデータと経験を得た私たちは、それをお客様の車両との「長いお付き合い」に
必ずフィードバック致します。当社オリジナル耐久/スポーツ及び低ダストブレーキパッドをはじめ、
耐久レースから培ったオリジナルパーツをアストンマーティンのオーナー様にお届け致します。
販売から各整備までお問い合わせお待ちしております。
フェラーリ F355 車検整備（24ヶ月点検・エンジン各整備）になります。
XR5.2 各部コンディションチェックへ。（当社にてタイミングベルト交換済車両）
スパークプラグはクリーニングにて。アイドル不調が起きていたので
こちらは点火系では無くアイドルレギュレータ部の不具合。配管が原因の為、
対策施工にてアイドル不調完治。油脂類交換及びエンジンフラッシング施工。
バッテリーはCCA性能低下及び交換時期の為、交換。純正バッテリーにて。
ホイールクリーニング施工後タイヤ交換へ。タイヤはPIRELLI P-ZEROチョイスにて。
診断機にて各コンピューターチェック完了。
アイドリングも安定し車両コンディションも良好を確認。
車検整備完了させて頂きました。
この度も御依頼頂き誠にありがとうございました。
先日出場しました、
Fuji-1GP2019 4時間耐久レース YONEMOTORS
プロモーションムービーになります。
66台中総合26位クラス6位という成績で無事完走する事が出来ました。
関係各位の皆様方、
応援いただき誠にありがとうございました。
Fuji-1GP2019 夏大会も完走を目指し頑張りたいと思います。
youtubeムービー↓
YONEMOTORS FSW Fuji-1GP 2019新春大会 耐久4時間レース
ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝV8ｳﾞｧﾝﾃｰｼﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 車検整備（24ヶ月点検・エンジン整備・ブレーキ整備）になります。
アストンマーティン専用テスタによる車両システムの点検（ｸﾗｯﾁ含む）及び各部実装部品の点検へ。
A/T ASMは良好。デフオイルは交換時期の為、フィルタクリーニング施工と共に交換。
バッテリーは経年及びバッテリテスト/CCA性能低下により交換と判断。
当社ではCCAにおいて高性能なVARTA AGM（ドイツ生産品）をお薦めしております。詳しくはお問い合わせ下さい。
足廻り整備/ブレーキパッドは残量僅か、交換へ。
当社オリジナルロングライフ低ダストブレーキパッドLS1475 PAD 装着。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ光軸はロービームにて調整。
検査ライン無事クリアし車検点検整備完了させて頂きました。
またアストンマーティン純正テスターにてクラッチｷｬﾘﾌﾞﾚｰｼｮﾝ実施。
テスト走行においてスムーズ且つ良好なクラッチミートを確認し
オーナ様へ納めさせて頂きました。
この度も、御依頼頂き誠にありがとうございました。
ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ DB9 ﾒﾝﾃﾅﾝｽ（AT故障・ATｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ）②続きになります。
ＡＴをﾘｱｾｸｼｮﾝから脱着。ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙﾍ。
ﾄﾙｺﾝ内部もｲﾝﾀﾐﾌﾗｯｼﾝｸﾞ施工。
ATFｸｰﾗｰ及びｸｰﾗｰﾗｲﾝ整備完了。また経年によるﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞの緩みが発生するので当社ではドイツ製のﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞへ変更。
各部組み付け及び各部点検完了。ATはベンチテストにて性能テストＯＫですが
ロードテストにおいても点検。問題無くシフトフィーリングも良好。
DB9のV12エンジンの力強いトルクと低回転からしなやかに立ち上がるパワーをタイヤに伝達しており
改めてアストンマーティンのパワートレインの素晴らしさを実感できるメンテナンスとなりました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
