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メルセデスベンツ G550L W463 メンテナンス（エンジン始動不良・電装システム修理）になります。
故障症状はエンジン始動不良/各チェックランプ点灯及びナビオーディオ関係起動せず修理へ。
ﾘｱSAMからﾘｱｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄからフロントプレヒューズユニットまでに電気的障害が有り
150Aプレヒューズが遮断し、エンジン始動不良が起きている状態。該当各ハーネス点検交換し、
プレヒューズはASSYでの部品供給の為、単品で手に入らない。150Aプレヒューズは別途部品調達し修理完了。
エンジン始動し、各システム診断及びテスト走行完了し、修理完了させて頂きました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
メルセデスベンツ C63 AMG メンテナンス(ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽｵｰﾄﾗｲﾄ＆ﾚｲﾝｾﾝｻ設定)になります。
オートライト及びレインセンサの不具合により機能が制限されている状態。
該当箇所、修理し、ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの刻印数値ﾃﾞｰﾀを元に
ｵｰﾄﾗｲﾄ及びﾚｲﾝｾﾝｻのｷｬﾘﾌﾞﾚｰｼｮﾝをMB純正ﾃｽﾀｰにて施工し、無事、修理完了。
点灯していた各チェックランプも消灯し
オートライト及びレインセンサも問題無く良好を確認。
整備完了させて頂きました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
メルセデスベンツ S400HYBRYD W221メンテナンス(ハイブリッドシステム修理)になります。
ハイブリッドシステムが正常に作動せず、エンジンも始動出来ないとの事で修理御依頼頂きました。
テスターにて点検しSG-EM及びDC-DCコンバーターのハイブリッドシステムのエラーを確認。
電圧値も128Ｖまで昇圧し、各部点検の結果、パワーコントロールユニット内部の故障と判明。
ハイブリッドシステムパワーコントロールユニットは高額ですが、御連絡し修理御依頼を受け作業へ。
ユニット内部故障の為、テスター上にて高電圧解除作動が不可能の為、手動にて高電圧解除実行。
ゴニョゴニョくるくるポンにて無事、高電圧解除、切り離しに成功。
この作業が出来ないと、高電圧に感電した場合は死亡してしまうリスクがあります。
ハイブリッドシステムパワーコントロールユニットはマニホールド下部にあり、
インシュレーター装着ととＬＬＣにより冷却されている。
新/旧ユニット。新品ユニットを取付へ。
ユニット取付後、プログラミング実施。無事完了し、ユニット適合、認識ＯＫ及びエラー無し。
高電圧解除後は、ハイブリッドシステムも問題なく作動。
動作不動だったエアコンも無事作動。TEXA780Rにてエアコンサイクル再構築し5.0℃まで冷える様に。
エンジンクリーニング実施。
作業完了後、テスト走行実施し各箇所問題無い事を確認。
故障個所の特定/難度が高く、高額修理案件でしたが無事、修理完了させて頂きました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
メルセデスベンツ CLS500 W219 修理(ESP・SBC/電装・A/C各整備)になります。
各警告灯点灯し総合的に診断が必要な状態。
エアコンもシステムエラーが有り、冷えない状態。
A/C冷媒サイクル:TEXA780RにてA/Cサイクルメンテナンス/不純物除去/冷媒規定量充填/オイル規定量充填にて
施工完了。しっかりと冷える様に。こちらはOK 。
続いてABS系統の修理へ。スピードセンサは点検の結果良好を確認。
SBC及びESP系統のCANライン及び各ユニット間のハーネス点検。エアマチックやヘッドライトコントロールユニットにも
エラー及び障害有を確認。各システムの状態を把握し、正常な状態へシステムを変更し、受け付けなかった
エアマチック及びヘッドライトコントロールニットのキャリブレーションも完了。
ABS系統ESP・SBCの修理も完了し、エラーも入らなくなり修理完了。CAN通信も障害なく各システムも作動確認OK。
最終チェック完了し、エンジン各箇所・電装系修理完了し、納めさせて頂きました。
大変お困りの様でしたので、無事修理完了しまして、とても喜んでいただけました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
メルセデスベンツ C200 W203 メンテナンス(エンジンストール・EGR修理)になります。
アイドリング時にエンジンストールしてしまうとの事で修理御依頼頂きました。/strong>
各箇所診断し、エンジンコントロール系エアマスやイグニッション系ではなく
ＥＧＲバルブと判明し、実装部品の点検及び診断へ。
簡素的に説明するとＥＧＲバルブ不良により
規定量より多くインテーク側へガスが流入しエンジンストールとなった。
修理完了後はテスト走行にてレスポンスも良く良好な状態に。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
メルセデスベンツ B200 W245 メンテナンス(足廻り修理/HELLA製低ダストブレーキパット)になります。
ある特定の条件にて異音が発生するとの事で御依頼頂きました。
テスト走行及び現車各機構を点検・診断にて原因判明。
ブレーキローターとブレーキパットの関係性から今回は
HELLA PAGID製・低ダストブレーキパッド/シルベラミック ブレーキパッドを選択。
こちらは世界に先駆け日本先行発売された製品でして
低ダストブレーキパッドでありながらブレーキ性能を損ねる事なく、耐フェード性も保っており
当社ではお薦めの低ダストブレーキパッドです。今後、ラインナップも増えていくそうですので
アルミホイールのブレーキダスト汚れが気になる方は当社までお問い合わせ下さい。
ブレーキパット・ブレーキロータ及び各箇所整備完了し
テスト走行にて特定の条件での異音も解消。修理完了。納車させて頂きました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
メルセデスベンツ SLK55 AMG W171 メンテナンス(12ヶ月点検/電装整備)になります。
メルセデスベンツ専用機に各コンピューター診断後、各部状態を把握し点検へ。
PCV廻り・各ﾌﾗｯﾌﾟ/エアポンプは良好。
チェックバルブ及び各ホース良好。ヘッドカバー廻りは滲みもなくOK。
イグニッションコイルはスパークタイム等測定値良好。
補機ベルトは交換時期・フロントケースはクリーニングにて。下廻りは良好。
ハブ廻りはクリーニングにて。F/ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄはノンダストにて交換へ。
不点灯のウインドウブロックLEDはスイッチ部電装不良とLED劣化の為、
LEDは打ち替えし電装部は修理にて対応し正常に機能。またウインドウブロックはクリーニング。
バリオルーフは修理要でフラップ稼働箇所修理完了し、安定してルーフの開閉が可能に。OK。
各駆動系及び下廻りも状態把握し、懸念事項のボディサイドからテールにかけての
ピッチは除去完了。ボディガラスコーティング施工へ。純正ドアプロジェクタ装着し納車へ。
この度も御依頼頂き誠にありがとうございました。
メルセデスベンツ E250 W212 メンテナンス(12ヶ月点検・エンジン整備/NOXセンサ)になります。
エンジンチェックランプ点灯。メルセデスベンツ専用テスターにて診断へ。
診断の結果、実測値測定により、NOXセンサ不良と判明。該当ｾﾝｻ交換により、修理完了。エンジンチェックランプ消灯。
メンテナンスインターバル実行。
12ヶ月点検及び、必要箇所整備完了させて頂きました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。
メルセデスベンツ ML350 W164 メンテナンス(AFS・アクティブライトシステム修理)になります。
ロービームプロジェクターコーナリング時のAFSアクチュエーターが故障の為、修理御依頼頂きました。
画像の様にアクチュエーターが故障し右側に目一杯寄ってしまっている状態。この状態ですと
光軸は勿論の事、保安基準を満たしませんので車検をパスすることも出来ません。
ヘッドライトはレンズを取外し、プロジェクターユニットを修理。
ユニット修理完了しプロジェクターも正常な位置に。
ヘッドライトレンズもシーリング完了。
光軸も右には寄らずOK。
ロービームにて調整。エーミング完了。OK。
アクティブライトシステム修理完了。またアクティブライトシステムはECUコーディングにて機能停止実行。
クライメートの＋85℃は後日、整備にて納車完了させて頂きました。
この度も御依頼頂き誠にありがとうございました。
メルセデスベンツ G320L W463 修理(エンジン整備・テールウインカー・ブレーキランプ故障)になります。
ウインカー・ブレーキランプ不点灯修理とエンジン関係整備の御依頼。
入庫後、ウインカーはハイフラッシャー状態及びブレーキランプ不点灯の症状を確認。
他所にて左右共にテールランプ類がLEDに変更されており、誤った抵抗を使用していた為
また設置場所も誤って発熱により抵抗及び回路が焼損している状態。車両火災の可能性も有。
ＬＥＤテールランプＡＳＳＹにて交換。抵抗は測定し正しい数値の物を正しい場所に施工し修理完了。
エンジン関係整備はオイル漏れが著しく、御予算に合わせて緊急性の高い箇所から整備させて頂きました。
この度は御依頼頂き誠にありがとうございました。